La coalición Con Ronda ha reclamado una mayor implicación del Ayuntamiento en el desarrollo de políticas de movilidad sostenible, al considerar que las medidas puestas en marcha hasta ahora resultan insuficientes para cumplir los objetivos fijados en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) y la Agenda Local 2030.
En rueda de prensa, la representante de la formación, Beatriz Mut, recordó que Con Ronda respaldó ambos documentos estratégicos por entender que planteaban un modelo de ciudad más sostenible, con menos emisiones contaminantes y una mayor apuesta por el transporte público, los desplazamientos peatonales y el uso de la bicicleta. Sin embargo, aseguró que los avances realizados desde entonces han sido limitados.
Mut reconoció algunas actuaciones desarrolladas por el Consistorio, como la mejora del camino de Navares y Tejares, la creación de nuevas bolsas de aparcamiento, los proyectos para habilitar estacionamientos en San Francisco y en el antiguo cuartel de la Concepción, así como las restricciones de tráfico implantadas en el eje Puente Nuevo-Armiñán. No obstante, consideró que estas iniciativas no son suficientes para transformar el modelo de movilidad de la ciudad.
La coalición se mostró favorable a la creación de aparcamientos disuasorios en los accesos y barrios periféricos, aunque insistió en que estas infraestructuras deben ir acompañadas de un sistema de autobuses lanzadera que facilite los desplazamientos hacia el centro urbano.
Asimismo, Con Ronda volvió a defender la municipalización del transporte público urbano y reclamó un servicio más accesible y eficiente, especialmente para las personas con movilidad reducida. Entre sus propuestas figura también la creación de un consorcio de transporte periurbano que conecte las pedanías de La Cimada y Los Prados con el núcleo urbano, e incluso incorpore una parada en Arriate para reducir la llegada de vehículos privados a Ronda.
La formación también criticó la ausencia de campañas de concienciación para fomentar alternativas al coche y lamentó que no se hayan desarrollado iniciativas como caminos escolares seguros, itinerarios peatonales, carriles bici o rutas turísticas sostenibles.
Respecto al denominado vial alternativo, uno de los proyectos más controvertidos en materia de movilidad, Mut reiteró el rechazo de Con Ronda al considerar que no solucionaría los problemas de tráfico de la ciudad. Según afirmó, la nueva infraestructura únicamente trasladaría la circulación de vehículos a otros barrios periféricos y provocaría un importante impacto paisajístico en zonas como el Cerro de la Pedrea y el Arroyo de las Culebras.
Por el contrario, la coalición apuesta por la mejora integral de la circunvalación de Ronda, una actuación que considera prioritaria y urgente. A su juicio, esta intervención permitiría agilizar los accesos a las distintas zonas de la ciudad sin necesidad de atravesar el casco urbano, reduciendo la congestión y haciendo innecesaria la construcción del vial alternativo.
