El Gobierno de España a través de Adif, Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, entidad pública adscrita al Ministerio de Transportes y Movilidad, ha adjudicado por 925.856,50 euros la redacción del proyecto para instalar nuevas protecciones acústicas y estudiar el impacto de las vibraciones en el tramo ferroviario entre Bobadilla y Ronda, integrado en la estratégica línea Bobadilla-Algeciras.
Los trabajos abarcarán 69,9 kilómetros de trazado y permitirán localizar los puntos en los que resulte necesario adoptar medidas para reducir las molestias provocadas por el ruido y las vibraciones derivadas de la circulación de los trenes.
El proyecto deberá determinar qué soluciones son las más adecuadas para cada zona, teniendo en cuenta tanto los criterios técnicos y constructivos como su integración paisajística y urbanística.
Pantallas adaptadas a cada entorno
El contrato incluye el análisis, la evaluación y el dimensionamiento acústico de las protecciones que podrían instalarse a lo largo del tramo. Una vez realizado este estudio, se redactará el correspondiente proyecto constructivo, en el que quedarán definidas las medidas y las características de las pantallas.
La elección de los diferentes modelos dependerá de las condiciones específicas de cada punto del recorrido. Adif deberá valorar las necesidades de protección, las dificultades constructivas y el impacto de las instalaciones sobre el entorno.
De forma complementaria, se elaborará un estudio sobre las vibraciones generadas por el tráfico ferroviario. Este documento identificará los lugares donde puedan ser necesarias medidas antivibratorias y propondrá las soluciones técnicas correspondientes.
Una línea estratégica para el tráfico de mercancías
La actuación forma parte del proceso de renovación integral de la línea Bobadilla-Algeciras, considerada fundamental por su conexión con el Puerto de la Bahía de Algeciras y por su integración en los corredores ferroviarios Atlántico y Mediterráneo.
Adif ha movilizado hasta el momento más de 514 millones de euros para modernizar esta infraestructura. El programa contempla la renovación de la vía, la electrificación, la ampliación de apartaderos y la actualización de los sistemas de señalización y telecomunicaciones.
El objetivo es mejorar la capacidad, la fiabilidad y la seguridad de la línea, especialmente para el transporte de mercancías. Este eje también está llamado a acoger los servicios de la futura Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza.
Avances en electrificación y señalización
En el tramo Bobadilla-Ronda continúa la instalación del sistema de telecomunicaciones móviles GSM-R y del bloqueo automático, destinado a mantener la distancia de seguridad entre los trenes. Este despliegue ya se encuentra completado entre Ronda y Algeciras.
Adif también ha contratado la modernización de la señalización entre Ronda y Algeciras, incluida la implantación del sistema ASFA digital de protección del tren.
A estas actuaciones se suman los trabajos relacionados con la electrificación. Entre ellos figuran la subestación eléctrica de tracción de Marchenilla y la instalación de la línea aérea de contacto en el tramo Ronda-Algeciras.
Además, se ha adjudicado la redacción del proyecto de la futura subestación eléctrica de Ronda y de sus centros de autotransformación. Esta infraestructura permitirá avanzar en la electrificación entre Bobadilla y Ronda y dar continuidad a los trabajos previstos en dirección a Algeciras.
El proyecto de protecciones acústicas y el estudio vibratorio podrán recibir financiación del Fondo Europeo de Desarrollo Regional.
