Con datos oficiales del Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía, se rompe el estereotipo de que en Ronda se pagan pocos impuestos, sino que la presión fiscal es alta estando por encima de ciudades con Antequera, Rincón de la Victoria y la propia Málaga.
“Dicen que hay maquinaria sofisticada y mucha gente trabajando, pero nosotros los que vemos es una grúa, una excavadora, diez o doce personas y cinco criaturas colgadas de la ladera quitando piedras”. El malestar crece entre los afectados: "No somos ni tres ni cuatro, somo el 40% de la carretera del pan y en solo un mes, ya estamos quemados, aburridos, olvidados. No veo a mi familia. Llego a casa a las 9 de la noche, levantado desde las 4 de la mañana y trabajando desde las 7"
Rocío Díaz afirma que los trabajos avanzan a buen ritmo y condiciona que se puedan finalizar antes de lo previsto "si se mantienen las actuales condiciones".
Josele Aguilar reclama al presidente de la Junta que dé la cara ante los rondeños afectados por el corte de la A-397: "Le pedimos a Moreno Bonilla que se acerque a Ronda, que entienda el sufrimiento de sus ciudadanos y que actúe con responsabilidad. Gobernar no es solo hacerse fotos, es estar presente cuando la gente lo necesita"
Apymer y la Plataforma plataforma Autovía Ronda Ya! reiteran que se avance sin demoras en el proyecto de la Autovía Ronda-Málaga, con un cronograma claro y recursos asignados para iniciar las obras rápidamente.
Cree Cañestro que como los presupuestos autonómicos se aprobarán en septiembre y al año siguiente habrá elecciones en Andalucía, estos serán los últimos presupuestos de Moreno Bonilla que “no se puede ir sin haber dado cumplimiento a su promesa reiterada e incumplida”
Los primeros resultados de un estudio podrían conocerse pronto. Si confirman que los volúmenes hallados son económicamente viables, el siguiente paso sería pasar de la investigación a la explotación, lo que situaría a la comarca de Ronda en el mapa internacional de la innovación energética.
La Junta de Andalucía envió ayer domingo a los medios una nota de prensa con audio y fotografías, informando del desarrollo de las obras de reparación del corte de la carretera entre Ronda y San Pedro (A-397). Este comunicado hace mención en las fases de la obra, la de “demolición y reconstrucción’ del viaducto”. De ello se deduce que la posibilidad de demoler el viaducto y construir otro nuevo estaría encima de la mesa de la Consejería de Fomento.
No seamos falsamente equidistantes, no nos neguemos a ver la realidad por un prurito de supuesta neutralidad o tibia independencia, Hay que saber quien tiene la competencia y la obligación para las mejoras reales en las comunicaciones, el arreglo urgente de la carretera a la Costa del Sol y, de una vez por todas, la construcción de la autovía. Es necesario decir, con nombres y apellidos, quién ostenta la competencia y, sobre todo, la obligación de actuar de manera inmediata para poner fin al aislamiento histórico de Ronda.
Francisco Javier Salas revela que está en contacto con el ministro Óscar Puente quien le ha comunicado que está “absolutamente de acuerdo”, aunque debe ser la Junta quien abone los gastos: “La Junta es la responsable de tener aislada a la comarca de Ronda. Ya está bien de escurrir el bulto”
